Fortschreibung der Verkehrsentwicklungsplanung (VEP)
Ausloten von Chancen und Handlungsspielräumen zur Stadtentwicklung
Mit der Fertigstellung der neuen Anbindung der L6 (Heerstraße/Im Horst), dem Planfeststellungsbeschluss zur Ortsumgehung B 72n und der planungsrechtlichen Vorbereitung des neuen Zentralen Omnibusbahnhofs wurden wichtige Weichen für die zukünftige Entwicklung der Stadt Norden gestellt. Diese Maßnahmen ermöglichen die Neuordnung des Verkehrsnetzes und der Verkehrsführung im gesamten Stadtgebiet.
Die Planungsgemeinschaft Dr.-Ing. Walter Theine wurde von der Stadt Norden mit der Fortschreibung der Verkehrsentwicklungsplanung beauftragt, um darüber hinausgehende Chancen und Handlungsspielräume aus Sicht der Verkehrsplanung auszuloten und als Beitrag zur Diskussion in den Stadtentwicklungsprozeß zu stellen.
Mit der „Zukunftsorientierten Verkehrsentwicklungsplanung“ wurde die Diskussion über die Leitlinien der zukünftigen Stadtentwicklung der Stadt Norden aus dem Blickfeld der Verkehrsplanung weiter geführt. Dabei konnte eine frühzeitige Beteiligung der Bevölkerung im Sinne der AGENDA 21 durch ein kooperatives Beteiligungsverfahren in Form eines die Planung begleitenden Arbeitskreis erreicht werden, dem Vertreter der politischen Gremien und örtlichen Interessengruppen angehörten und der vom Gutachter moderiert wurde. Die Vorgehensweise zielte auf eine Bündelung, Neuordnung und Neuausrichtung der Ergebnisse zahlreicher Verkehrsuntersuchungen, vorhabenbezogener Studien und Planungen, die in den letzten 15 Jahren unter der Fragestellung der zukünftigen verkehrlichen und städtebaulichen Situation erstellt wurden.
Ausgehend von der Bewertung der heutigen Verkehrssituation wurden Zielsetzungen entwickelt, die für die zukünftige stadtverkehrliche Entwicklung konsensfähig sind. Die daraus abgeleiteten Maßnahmenempfehlungen sind sowohl verkehrlicher als auch städtebaulicher Art. Neben Fragen der Entwicklungsfähigkeit einzelner Verkehrsträger - so kann insbesondere der Anteil des Radverkehrs erheblich ausgebaut werden - wurden im Zusammenhang mit städtebaulichen Entwicklungen auch verkehrsmindernde Maßnahmen in den Szenarien betrachtet. Am Ende des dialogorientierten Planungsprozesses stehen drei unterschiedliche Szenarien „Trend“, „umweltorientierter Trend“ und „Verkehr sparen“, die mittels Prognoseabschätzungen vergleichend gegenübergestellt wurden.
- VEP Abbildung 2-1 - (PDF / 230 KB)
- VEP Abbildung 2-10 - (PDF / 261 KB)
- VEP Abbildung 2-11 - (PDF / 254 KB)
- VEP Abbildung 2-12 - (PDF / 235 KB)
- VEP Abbildung 2-2 - (PDF / 233 KB)
- VEP Abbildung 2-3 - (PDF / 252 KB)
- VEP Abbildung 2-4 - (PDF / 237 KB)
- VEP Abbildung 2-5 - (PDF / 249 KB)
- VEP Abbildung 2-6 - (PDF / 248 KB)
- VEP Abbildung 2-7 - (PDF / 249 KB)
- VEP Abbildung 2-9 - (PDF / 439 KB)
- VEP Abbildung 3-2 - (PDF / 317 KB)
- VEP Abbildung 3-3 - (PDF / 235 KB)
- VEP Abbildung 4-1 - (PDF / 26 KB)
- VEP Abbildung 4-2 - (PDF / 283 KB)
- VEP Abbildung 4-3 - (PDF / 265 KB)
- VEP Abbildung 5-1 - (PDF / 231 KB)
- VEP Abbildung 5-2 - (PDF / 300 KB)
- VEP Abbildung 5-3 - (PDF / 305 KB)
- VEP Abbildung 5-4 - (PDF / 305 KB)
- VEP Abbildung 5-7 - (PDF / 298 KB)
- VEP Abbildung 6-1 - (PDF / 273 KB)
- VEP Abbildung 6-2 - (PDF / 322 KB)
- VEP Abbildung 6-3 - (PDF / 49 KB)
- VEP Abbildung 6-4 - (PDF / 670 KB)
- VEP Abbildung 6-5 - (PDF / 30 KB)
- VEP Abbildung 6-6 - (PDF / 250 KB)
- VEP Abbildung 6-7 - (PDF / 440 KB)
- VEP Abbildung 6-8 - (PDF / 133 KB)
- VEP Anlagen 1-12 - (PDF / 158 KB)
- VEP Textteil - (PDF / 378 KB)
Die gesamte Zukunftsorientierte Verkehrsentwicklungsplanung für die Stadt Norden ist im Anhang in Form von PDF-Dateien beigefügt. Aufgrund der großen Datenmenge wurde der Text, die Anlagen und die Abbildungen in Dateien aufgeteilt. Es empfiehlt sich zunächst den Text (VEP_Textteil) herunterzuladen. Im Text ist jeweils ein Hinweis für die Anlage bzw. Abbildung enthalten, so dass die jeweilige Datei separat heruntergeladen werden kann.
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